Covid-19 大流行暴露了美国国内制造基地的脆弱性。其对全球分散的供应链的依赖导致从个人防护设备到半导体再到集装箱的所有物品短缺。这些供应弱点一直是价格上涨的主要驱动力。
事实上，2021 年三分之一的价格上涨是由于汽车相关价格上涨，因为全球计算机芯片短缺限制了汽车制造商跟上汽车需求的能力。不过，值得庆幸的是，美国公司开始采取积极举措。英特尔最近宣布将在俄亥俄州新建一个价值 200 亿美元的半导体制造综合体。通用汽车刚刚宣布了该公司有史以来最大的一笔投资，这将加强其制造电池和电动卡车的能力。
应当通过制定立法，将历史最大规模资金用于加强供应链、加速关键技术研发、重建美国制造能力，以及推动 STEM 研究和教育更大公平。
六十年前，联邦对基础研究和部署的投资使新的半导体技术能够实现商业可行性。此后，美国私营部门在制造业方面处于领先地位，到 1990 年代初，其生产的全球产量占全球产量的近 40%。然而，由于数十年的投资不足以及公共和私营部门缺乏对供应链弹性的优先考虑，美国失去了这一优势。去年，美国在全球计算机芯片生产中的份额下降到 12%。同样令人担忧的是，美国不能生产先进芯片，而其中 90% 以上是在台湾生产的。
……2021 年半导体需求比 2019 年高出 17%。到 2030 年，随着行业转向电动和互联网汽车，超过 20% 的汽车零部件将是半导体——比 2019 年增长了 5 倍。
拜登政府将注意力集中在半导体、先进电池技术和关键物质上。6 月，发布报告概述了解决关键漏洞的战略(a strategy to address critical vulnerabilities)，例如**控制了全球 55% 的稀土矿产开采能力。
美国公司在 2021 年创造了 349,000 个新的制造业工作岗位，是近 30 年来最多的。企业已承诺在国内半导体投资近 800 亿美元，以及数百亿美元的新投资——从新的太阳能电池板工厂到先进的电池工厂。
【来源】https://edition.cnn.com/2022/01/28/perspectives/us-manufacturing-supply-chain-semiconductors/index.html
