“十四五”研发投入增长至千亿级 东风公司加速向科技型企业转型

anliku 2021-05-2222:37:28
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2021-05-12 17:38作者:方超 石英婧 来源:中国经营网

本报记者 方超 石英婧 上海报道

“十四五”开局之年,央企巨头东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)正按下转型“快进键”。

日前,东风公司正式对外发布“十四五”发展战略规划、科技创新“跃迁行动”,如其制定了3个“一百万”计划,包括到2025年,商用车、自主乘用车及新能源车销量分别达到100万等内容。

除此之外,东风公司同时还与中远海运、中国移动等达成战略合作,而在氢能汽车示范运营方面,东风公司与佛山市政府达成战略合作,双方将联合开展东风“氢舟”氢燃料电池乘用车示范运营,“探索氢燃料汽车规模化运营模式”。

东风公司董事长、党委书记竺延风表示,“我们将努力在汽车产业‘五化’领域加强科技创新,形成领先的新能源、智能驾驶等技术能力,打造有竞争力的平台化产品,强化产业链、创新链开放合作”,“把东风打造成为原创技术策源地和现代产业链链长。”

发布“十四五”发展战略规划

汽车行业“五化”趋势之下,谋求转型的东风公司,在2021上海车展前夕,对外公布了其“十四五”发展战略规划——“东方风起”计划。

“十四五”研发投入增长至千亿级 东风公司加速向科技型企业转型

“‘十四五’规划,我们将之命名为‘东方风起’计划”,在媒体群访中,竺延风解释称,“这个计划实际上也把东风的梦想、价值观、定位以及具体路径描述清楚了。”

梳理可发现,在东风公司公布的“十四五”发展战略规划中,其从企业使命、价值观到企业定位等,进行了全方面“焕新”,如东风价值观是“品质、智慧、和悦”,竺延风表示,“‘品质’既是我们的产品品质,更是员工的品质、企业的品质”。

如建设品质东风方面,围绕成为备受信赖的经营典范,东风制定了3个“一百万”计划,到2025年,商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万,而在建设和悦东风方面,东风公司表示,其要做到自主乘用车客户满意度进入行业TOP3,商用车客户满意度力争位居行业TOP1。

东风公司总经理、党委副书记杨青也表示,东风公司将“把高质量发展的要求贯穿于发展的各领域和全过程,确保营业利润率大于9%,保持行业领先;销量跑赢大市,综合市场占有率达到16%以上;稳定提升价值创造能力,实现企业价值最大化” 。

为此,东风公司将按照“提升、强化、拓展”的思路,调整和优化事业布局,打造整车业务、科技板块和服务生态“三大事业群”。

如在提升整车业务方面,东风公司将坚持乘商并举,持续提升发展质量和内涵,此外,在自主乘用车领域,其将强化差异化布局,重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌,竺延风透露称,“两年后,‘高端越野品牌’这六个字也将成为现实”。

此外,在拓展服务生态方面,东风将进一步构建服务生态业务群,着力发展有产业化和规模化潜力的服务业务,打造东风的服务生态品牌。将在智慧共享补能、智慧全栈物流、智慧用户生态方面积极探索。如在在智慧全栈物流领域,其将“积极解决‘最后一公里’等突出难题,形成一站式智慧物流服务体系”。

而相关数据显示,今年1~3月,东风公司累计销售汽车82.18万辆,同比增长76.8%,其中,在乘用车领域,其一季度销量为61.66万辆,同比增长73.0%。商用车领域,东风公司一季度销量为20.52万辆,同比增长89.3%。

剑指新能源与智能驾驶赛道

除了发布“东方风起”计划外,加速向科技型企业转型的东风公司,也对外公布了科技创新“跃迁行动”。

东风公司党委常委、副总经理尤峥表示,“跃迁,来自于量子力学,是一种跳跃式变化过程。科技跃迁行动,是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越”,东风将“通过实施科技跃迁行动,在新能源、智能驾驶两大领域,谋求跨越式前进,致力于打造技术产业化,建立起新的竞争力,成为赋能汽车行业的科技型企业”。

“十四五”研发投入增长至千亿级 东风公司加速向科技型企业转型

相关信息显示,东风新能源跃迁行动,“将加速新能源核心技术的迭代创新”,2024年,东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化,助力国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标达成。

“为此,东风将在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶”,东风公司同时表示,其未来将“不断进行技术创新和新商业模式探索,如东风公司完全自主、正向研发的原生智慧新能源专属ESSA模块化架构。

ESSA模块化架构“实际上是一个通用底盘架构,可以多维扩展。因为产品总是分高端、经济端,有尺寸大小之别,也有不同的软件服务和应用场景。南方、北方,拥挤城市和非拥挤城市,快节奏社会和慢节奏社会,运行方式也存在区别”,竺延风表示,“ESSA架构和SOA架构更多的是考虑如何最大限度提炼出‘公约数’,将‘可变化’尽量与合作伙伴、客户、生态链、价值链、供应链一起来做”。

据悉,东风SOA架构,将于2022年底,在岚图的第三款车上实现搭载量产,东风公司表示,ESSA与SOA架构的有机结合,“将实现汽车开发的软硬件解耦,服务定义软件、软件定义汽车的开发理念将就此落地”。

为此,“十四五”期间,东风公司的研发投入将增长到千亿元级,其中,“自主品牌研发投入强度不低于6%,保持行业领先,到‘十四五’末,再自主掌控2000多项关键核心技术,掌控率达到95%”。

其实,梳理可发现,在2021上海车展上,东风公司就带来了一系列“硬核”科技成果,如东风公司技术中心携自主开发的氢燃料电池系统——H2ONE-50燃料电池系统,东风悦享带来全新“物种”——Sharing-Aircraft自动驾驶飞行器等。

除此之外,东风公司还对外官宣了其一系列战略合作计划,欲与各方共建汽车产业发展生态。

如在氢燃料汽车、氢能产业链领域,东风公司与中国石化达成战略合作,“双方将发挥各自优势,围绕氢燃料汽车和氢能产业链,共同打造示范运营项目,形成在氢燃料汽车领域的新优势”。

(编辑:石英婧 校对:张国刚)

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